? 疫情期間出口外貿如何應對海運爆倉?

進口報關資訊

疫情期間出口外貿如何應對海運爆倉?

疫情期間出口外貿如何應對海運爆倉?

隨著國際運輸旺季的到來,船公司正在以各種五花八門的方式讓運價一直蹭蹭蹭往上漲,很多托運人為了補充亞馬遜庫存甚至從海運轉向空運,不過長此以往,很多企業都無法承受巨大的物流增加成本,或者將訂單轉嫁給客戶,導致訂單和客戶流失。今年實業無法想象的有多難熬,今年比去年還艱難,人工不好招,原材料成本一漲再漲,美金匯率波動也大,物流成本又漲漲漲,各種各樣的惡劣因素攪在一起,可想而知企業的壓力有多大,很多工廠甚至有單也不敢接,接了那不是得虧死。

    出口外貿工廠,特別是貨值低、靠量贏利的外貿企業,即使躺不贏,也不得不躺平。怕繼續這樣惡化下去,直接影響到出口供應鏈。如何找到解決方案?只有國家監管機構介入,才能緩解現在出口商面臨的高價運費和集裝箱抵達延遲的雙重打擊。我們貨代公司能為客戶做的不多,希望以己微薄之力給企業講一些干貨,疫情期間出口外貿如何應對海運爆倉?

1、外貿或者貨代公司也好,首先正確認識到這種運價高這一兩年都變成常態,不要期望再等等運費降價的心態,再等的結果也是更漲。如果貨已生產好,那就更不應該計較運價的增加。
2、專業的事情找專業的人來做,客戶若計較價格各個環節選擇各自突破是大忌,拿艙位找船公司,做拖車找車隊,報關只找報關行,一有問題很容易脫節。最好找的是可信、靠譜的貨代公司,畢竟單純找船公司不一定能拿到艙位,現在船公司即使能訂到倉,其實也是線下價格的競爭。
3、提前做好出貨計劃,提前在旺季前出貨,或者增加其他港口出貨。充分關注海運、空運和鐵路的聯運信息。
4、托運人成交方式最好做FOB,海運費漲價不可控和難訂艙的問題最好轉移給收貨人。如果是出整柜可以拆成拼箱走,拼箱的艙位比較有保證。當然,費用和時效多少都有些影響,但針對現階段老生常談出運難的問題,保證貨物能及時出運和安全抵達,這點最重要。

專注香港進口清關,二手模具、食品、機械儀器設備清關,國際物流等一般貿易報關清關13年!

專業顧問,一對一服務貼心服務全方位提供24小時在線答疑,第一時間答疑。點擊免費獲取為您量身定制貨物進出口關稅費用報價報關流程解決方案。